Apresentados no Salão do automóvel de São Paulo em 2018, Polo e Virtus GTS, mostraram que a VW quer resgatar a sigla com propriedade com os novos modelos em 2020.

Na tarde de 25 de setembro de 2019, a Volkswagen Brasil, confirmou o início de produção para 2020 de suas versões GTS do Polo e Virtus, que até o momento tinham na sua linha a versão TSI Hiline,como a mais próxima de um esportivo.

Os novos modelos serão equipadas com o mesmo motor do modelo atual, 1.4 TSI de 150 cv de potência e 25,5 kgmf de torque, que equipam outros modelos da marca. O conjunto promete levar o compacto da marca de zero aos 100 km/h na mesma faixa do Golf 1.4 TSi, capaz de atingir a meta em 8,5 segundos.

O câmbio será automático de seis marchas semelhante ao utilizado pelos demais VWs. Não há previsão de lançamento do modelo com câmbio manual, seguindo a tendência da marca, de equipar sua linha com equipamentos já disponíveis em outros modelos.

A proposta do GTS é ser um esportivo mais acessível e utilizável que o Polo GTI europeu, por esse motivo ele conta com uma suspensão mais elevada, para se adaptar melhor ao piso nacional.

A Volkswagen volta a adotar a sigla GTS em seus compactos, após anos de hiato de modelos da marca, com apelo esportivo original e busca resgatar esse prestígio com o lançamento dos modelos.

Quantos aos preços, devem passar dos R$ 90 mil. O próprio Polo e Virtus como motor 1.0 TSi ultrapassam os R$ 80 mil na tabela. Na prática a VW busca oferecer um modelo mais acessível, com apelo esportivo, aos consumidores que ficaram órfãos de modelos no segmento, já que apenas a versão do Golf GTI, sendo esse último, quando montado com todos os opcionais disponíveis, seu preço chega aos R$ 173 mil.

Vale ressaltar que, os modelos Polo e Virtus GTS não conta com os famosos bancos Recaro, consagrados pela beleza e acomodação esportiva na condução do carro.

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